拆船協(xié)會拆解廢船買賣標準合同正式_香港拆解設備公司_試行!
2021/11/28 19:39:30 點擊:545
近日,《中國拆船協(xié)會拆解廢船買賣標準合同》在京發(fā)布,并正式試行。該合同由中國拆船協(xié)會、中國海事仲裁委員會聯(lián)合編制而成。由此,中國成為目前世界上主要拆船國家中首個發(fā)布自有標準格式合同文本的國家。
此次編制的中國版《標準拆船合同》本著公平、規(guī)范、嚴謹?shù)仍瓌t,緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展的特點與基本要求,綜合了國內(nèi)主要企業(yè)廢船買賣實踐和中國海事仲裁委員會仲裁實踐案例,在體現(xiàn)國際拆船公約基本要求的同時,融入了廢船綠色交易拆解的內(nèi)容。這對引導廢舊船舶綠色交易,規(guī)范拆解行為,實施并推進綠色拆船將起到示范作用。
規(guī)范發(fā)展維權(quán)有道
一個行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,行業(yè)管理必須規(guī)范化。有了規(guī)范化管理,行業(yè)的運行才有章可循、持久發(fā)展。“在我國,拆船業(yè)是伴隨著改革開放而發(fā)展的產(chǎn)業(yè),中國拆船協(xié)會今年剛剛邁入第二十五個春秋,歷史雖不長,但正當規(guī)范發(fā)展之時。”中國拆船協(xié)會會長謝德華表示。
上世紀90年代,國務院要求拆船業(yè)向“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、上規(guī)模、上水平”方向發(fā)展,2009年,國務院在印發(fā)的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,明確提出“規(guī)范發(fā)展拆船業(yè),實行定點拆解”的要求。此次編制《標準拆船合同》正是落實拆船業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要內(nèi)容之一。近20余年來,中國踐行綠色拆船理念,為香港國際拆船公約的*終通過提供了寶貴的經(jīng)驗,也為推進全球綠色拆船做出了積極的努力。謝德華認為,此次編制的中國版《標準拆船合同》體現(xiàn)了國際拆船公約的基本要求,融入了廢船的綠色交易拆解的內(nèi)容。對引導廢舊船舶綠色交易、環(huán)保拆解,推進綠色拆船,必將發(fā)揮其先導作用。

同時,我國廢船交易的特點也促使了這次《標準拆船合同》的誕生。首先,廢船交易涉及國內(nèi)外廢船,數(shù)量小、質(zhì)量大,采買占用資金量較大;其次,受上下游市場周期性波動、匯率變化等因素影響較大;再次,廢船交易買賣涉及雙方或多方的利益,如價格博、競拍交易等。這些都需要一個格式文本合同明確各方利益、經(jīng)濟責任、權(quán)利義務,以規(guī)避交易風險、履行社會責任。
在30年的發(fā)展歷程中,國內(nèi)拆船企業(yè)與國內(nèi)外航運企業(yè)或船東的廢船買賣交易依法簽訂合同,所使用的格式合同文本均是他國或組織編制的。中國海事仲裁委員會仲裁院副院長陳波指出,一旦出現(xiàn)糾紛,依照所簽訂的合同要件,只能到國外應訴、打官司。由于語言障礙、應訴成本高等原因,國內(nèi)拆船企業(yè)常常無奈地選擇缺席審理,無法表達訴求和意見,仲裁審理的結(jié)果往往只能是敗訴。由此不僅造成經(jīng)濟損失,更帶來企業(yè)商譽的損失。
為依法維護國內(nèi)拆船企業(yè)的合法權(quán)利,體現(xiàn)我國海事仲裁優(yōu)勢,中國海事仲裁委員會作為不隸屬于任何行政機關(guān)的仲裁機構(gòu),將發(fā)揮自身高水準的仲裁員隊伍和規(guī)范的仲裁規(guī)則等優(yōu)勢,以仲裁的方式,獨立、公正地解決海事、海商、物流爭議以及其他契約性或非契約性爭議,以保護當事人的合法權(quán)益。陳波表示,仲裁過程完全可以排除外界干擾,依法獨立公正地斷案,當事人還可以選擇仲裁的語言、仲裁適用的實體法。此次發(fā)布的中國版《標準拆船合同》,把中國海事仲裁委員會列為仲裁機構(gòu)之一,給國內(nèi)拆船企業(yè)維護合法權(quán)益多了一個選擇。
貼合國情接軌國際
為既滿足國內(nèi)有關(guān)法規(guī)要求,又與國際規(guī)則接軌,此次《標準拆船合同》編制的理論依據(jù)主要源自我國《合同法》《公司法》《外商投資企業(yè)法》《產(chǎn)品責任法》《知識產(chǎn)權(quán)法》《對外貿(mào)易法》《物權(quán)法》《仲裁法》《海商法》《民事訴訟法》《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及國務院有關(guān)拆船、船舶管理條例和部門法規(guī)。同時,參考了《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》《國際貨物買賣合同時效公約》《國際貨物買賣合同法律適用公約》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋》和《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》等國際公約或通用規(guī)則。
在實踐操作層面,《標準拆船合同》綜合了國內(nèi)主要企業(yè)廢船買賣實踐和中國海事仲裁委員會仲裁實踐案例。大到廢船買賣的全部流程,包括國內(nèi)、國外主要船舶買方賣方的銷售過程、環(huán)節(jié)、步驟,小到廢船銷售中常出現(xiàn)的導致雙方損失的問題、廢船航行至交船地及交船中的監(jiān)管疏漏等問題。在認真吸納國內(nèi)外拆船企業(yè)、船舶經(jīng)紀、現(xiàn)金買家、航運企業(yè)或船東以及國內(nèi)法律業(yè)界專家學者的意見和建議的基礎(chǔ)上,中國拆船協(xié)會和中國海事仲裁委員會攜手編制的《標準拆船合同》,將*大限度規(guī)避可能的法律風險,保護買賣雙方的合法權(quán)益,依法解決經(jīng)濟糾紛。
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