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 中國首批綠牌車電池報廢，產(chǎn)生20萬噸廢電池，污染大于燃油車？對于現(xiàn)在很多人來說，當有了錢之后都會想著買一臺車作為自己的代步工具，因為在當下的交通工具當中，汽車是最佳方便快捷的，但是很多人買車遇到了麻煩，因為不知道該如何選擇汽車。因為現(xiàn)在的中國對燃油車進行了調(diào)控，很多人看不到燃油車的未來，所以很多人不敢輕易嘗試購買燃油車，而新能源汽車在這個時間段內(nèi)表現(xiàn)不佳，尤其是技術(shù)方面，充電速度和續(xù)航里程都沒能得到改善，對此引起了很多人的不滿。

　　首先是充電速度方面，有些汽車生產(chǎn)廠家宣稱自己的電動汽車充電15分鐘可以達到80%的電量，但是很多人都明白，這80%的電量都是虛電，根本達不到續(xù)航總里程的80%，所以對于這樣的一種吹噓，很多國人表示反感。另外對于現(xiàn)在的電動汽車來說，續(xù)航里程一直是個大問題，很多人在道路上開車的時候半路就出現(xiàn)了拋錨，這對于普通家庭用車來說，將會是一個比較大的麻煩，所以現(xiàn)在很多人買新能源汽車也是后悔了，尤其是中國首批綠牌車車主，他們是中國第一個吃螃蟹的人，但是卻被螃蟹夾了手。

　　因為他們的電池要面臨更換，并且有媒體就曝光了更換的費用，價格大約在5萬塊錢左右，而且對于剛開始的新能源汽車來說，并不能提供電池的終身質(zhì)保，所以這些新能源汽車的車主也是苦不堪言。當然更令人感到可怕的是首批新能源汽車所產(chǎn)生的廢舊電池接近20萬噸，這會產(chǎn)生非常大的污染，而且大家都知道電池的污染要遠高于空氣的污染，會對土壤和水產(chǎn)生比較大的危害，而且這種污染是長久性的，要想徹底清除會非常難。

　　并且現(xiàn)在很多人批判新能源電動汽車表面上看起來是零污染，而廢舊的電池如果不能做到非常好的回收利用的話，污染將會更大，并且現(xiàn)在所使用的電能依舊是發(fā)電廠供應(yīng)的，而發(fā)電廠是需要燃燒煤的，這樣對比來看污染要比燃油車更高，不知道中國實施這樣的新能源汽車又有什么用，所以很多網(wǎng)友對于這樣的情況表達了不滿。

　　其中一位來自北京的網(wǎng)友這樣說道：表面上看上去新能源電動汽車是零排放，但是很多人沒有考慮到電池的污染，同時也沒有考慮到電的來源，所以現(xiàn)在的電動汽車根本不環(huán)保，而且污染要比燃油車更高。而且對于新能源電動汽車來說，售價要比普通燃油車昂貴，而且更換電池的費用比較高，用車的成本也比燃油車更高，不知道這樣的新能源電動汽車推出來有什么用？對于這位網(wǎng)友的表達小編也是比較贊同的，確實中國盲目的實施新能源電動汽車對環(huán)境和家庭用車都產(chǎn)生了非常大的影響，很多人根本看不到新能源電動汽車的未來。當然對于這樣的一種情況你是如何看待的呢？歡迎在評論區(qū)留言。