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       共享單車出現(xiàn)在城市運(yùn)營已經(jīng)3年多，這意味著，在前期大量投放之后，一大批共享單車面臨報廢。這些報廢的單車如何被循環(huán)利用？本報記者就此探訪了天津新能再生資源有限公司，并采訪了業(yè)界專家。  　　99%都可以回收再利用

   7月24日，一輛滿載報廢共享單車的大貨車在入園視頻的監(jiān)控下，駛?cè)胛挥谔旖蚴徐o海區(qū)子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的天津新能再生資源有限公司。

  　　子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園是目前中國最大的再生資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，作為園區(qū)內(nèi)再生資源類的龍頭企業(yè)，這里是市場上數(shù)十種共享單車報廢的最后一站。

  　　公司采購部門負(fù)責(zé)人劉鴻毅介紹，報廢單車在進(jìn)場之前就經(jīng)過共享單車企業(yè)的初步處理。對于智能鎖、太陽能板等專業(yè)設(shè)備，單車企業(yè)會將其返還供應(yīng)商，并找有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)專門回收?？鄢@些不易回收的部分，整輛車剩下的金屬以及少量塑料，會由新能再生資源工廠回收。

  　　“我們的工廠在全國有8個倉庫，與我們合作的共享單車企業(yè)下達(dá)回收指令后，這8個倉庫會在當(dāng)?shù)貙U舊單車進(jìn)行壓塊。工廠的13米長運(yùn)輸車一般情況下只能裝約6噸廢舊單車，壓塊后可裝約28噸?！眲Ⅷ櫼阏f，工廠目前的常規(guī)處理能力，每天最大可達(dá)200噸。

  　　進(jìn)入工廠之后，廢舊單車會被進(jìn)行全自動破碎。破碎之后進(jìn)行磁選，把鐵分選出來，然后進(jìn)行鋁渦電流分類，把鋁和塑料分開。  　　“經(jīng)過這些初步拆解流程，報廢單車最終被細(xì)分為鐵、鋁和塑料等?！眲Ⅷ櫼憬榻B，細(xì)分后，主體車架等金屬材料會統(tǒng)一回爐做成金屬錠或者金屬產(chǎn)品循環(huán)利用；鋁做成鋁錠，根據(jù)品級不同，可做高端鋁制品、鋁合金門窗、普通鋁制品等用途；車體塑料會被加工成塑料顆粒進(jìn)行再利用，如做成塑料臉盆、汽車內(nèi)飾等；對于輪胎、坐墊等無法徹底分解的部分，則會進(jìn)行科學(xué)無害化處理。

  　  　　1000萬輛單車面臨報廢業(yè)界提供的數(shù)據(jù)顯示，全國先后有數(shù)十家共享單車企業(yè)，累計投放和運(yùn)營超過2000萬輛共享單車。據(jù)測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，占用大量的公共空間和土地資源，至少產(chǎn)生16萬噸的固體廢物。

  　　而如果這些車輛回收再生，將至少減少鋁土礦開采11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。

  　　和再生行業(yè)攜手是共享單車進(jìn)入下半程的必然選擇。以摩拜單車為例，目前該企業(yè)正在與中國再生資源開發(fā)有限公司、天津新能再生資源有限公司合作，解決單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理。

  　　摩拜單車循環(huán)再生項目負(fù)責(zé)人秦浩表示，車輛經(jīng)過維修、多次更換零部件，到某一個時間節(jié)點(diǎn)，最終要進(jìn)入報廢階段，循環(huán)利用是行業(yè)發(fā)展接下來要重點(diǎn)考慮的問題。 

 　　在與再生資源公司合作的同時，共享單車企業(yè)也在探索新的解決辦法，比如今年6月，一塊多功能塑膠運(yùn)動場在延安市萬花學(xué)校建成，成為該校第一片塑膠場地。“這塊塑膠場地由7800多條摩拜單車回收的輪胎加工處理而成?！鼻睾普f。

  　　自共享單車誕生之初，同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建就開始關(guān)注這個行業(yè)。他表示，共享單車有了初始的投放量之后，就需要在總量控制的前提下提高周轉(zhuǎn)使用。這就需要有基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則和全生命周期管理的單車技術(shù)創(chuàng)新，包括在設(shè)計時選擇耐用、可回收的材料，在運(yùn)營時加強(qiáng)維護(hù)提高單車使用率，在報廢時分門別類進(jìn)行回收再利用再循環(huán)。

  　　“按照共享單車的使用周期來看，報廢的高峰期即將來臨。從物品循環(huán)角度延長單車使用壽命，從廢物循環(huán)角度回收利用廢棄自行車，這應(yīng)該成為共享單車的發(fā)展方向?！敝T大建說。