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           隨著我國經濟的高速發展、百姓生活水平的提高，汽車幾乎是每個家庭的必需品，隨著我國汽車數量每年的大幅增長，所產生的廢舊輪胎也就越來越多，據數據統計，2020年我國產生的廢橡膠總量70%以上都來源于汽車的廢舊輪胎、報廢輪胎，產生總量達1390萬噸，廢舊輪胎屬于有害固廢類，由于回收處理工藝難、污染大被稱為廢舊產業中“黑色污染”。廢舊輪胎回收處理技術在前幾年一直是困擾我國環境保護的難題，我國汽車工業的快速發展，廢舊輪胎的產生量日益增多，隨著國家對環保意識的提升，廢舊輪胎回收產業也迎來了新發展。

過去我國處理廢舊輪胎有兩種主要方式，一種是填埋處理另外一種是集中燃燒煉油，長期將廢舊輪胎填埋處理會造成生態環境的破壞，還會直接影響我國未來的百姓居住環境、生活環境；而把大量的廢舊輪集中土法煉油是過去我國很多小型作坊、工廠使用到的回收處理廢舊輪胎的方式，這種方式不僅會造成嚴重的空氣、環境污染還會向周圍環境排放大量的二氧化硫、甲苯等有害物質。為促進廢橡膠回收產業健康、快速發展，國家接連發布了《商用舊輪胎選胎規范》、《廢輪胎回收體系建設規范》以及《廢輪胎回收管理規范》，建立真正規范的廢橡膠、廢舊輪胎回收產業體系，鼓勵廢橡膠、廢舊輪胎企業向綠色方向轉型。



經過“十三五”時期的快速發展，目前，我國廢輪胎回收處理方式有主要三種破碎顆粒法、再生橡膠翻新法與循環利用法，廢舊輪胎回收處理混亂、不規范的產業時代將被終結。隨著“十四五”發展時期的到來，“循環經濟”與“雙碳”目標的加持下，廢舊輪胎行業與整個廢橡膠回收產業將會迎來巨大的變革，對廢舊輪胎進行合理的加工處理、合理應用，提高廢橡膠的循環利用率來緩解我國現階段天然橡膠與石油資源不足的局勢，有效的解決廢橡膠與廢舊輪胎帶來的環境污染。據調查數據顯示，目前我國每年的廢舊輪胎產生量達1500萬噸，而回收量卻保持在650萬噸左右，回收率不達50%，未來在國家環保政策與產業持續完善的加持下廢舊輪胎回收加工將會是整個廢舊產業中十分有前景的一個細分領域，在正確的產業路徑下也將會是未來廢舊產業中的一個風口。







我國廢舊輪胎回收處理與整個廢橡膠產業未來的主要發展方向是綠色、循環、提高廢舊輪胎的利用率、回收率，實現更高的產業價值。在“循環經濟”發展規劃中國家提倡廢舊產業的中小型企業向高新互聯網技術、物聯網、大數據方向進行變革，擺脫傳統產業模式，打造線上線下一體化模式，運用互聯網共享共建、快速推廣的主要特性推動提高廢舊輪胎的回收循環利用率，促進廢橡膠交易市場的平穩發展，打造廢舊輪胎行業與廢橡膠產業數字化生態圈，助力“碳達峰、碳中和”長期目標的早日實現。