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電池內阻這參數跟負載輕重、電池溫度等因素變化而變化，電池壽命減少內阻也在逐漸增大。內阻越小的電池越可以高倍率充放電，18650的普通容量型電池內阻在50mΩ左右，動力型的18650電池在20mΩ以內。  現在測電池內阻的大小市面上有多種多樣的內阻測試儀都可以測出來，比較方便！  

  電池的一致性  最后一方面的就是單電池組成電池組，電池組的電池一致性要求比較高。一般采用相同材料、相同工藝生產的電池在容量、內阻、充放電曲線上的一致較好。電池能否大規模組成電池組這一點非常關鍵，電池組規模越大對一致性要求越高。




香港廢舊鋰電池回收之鋰電池電動車制造業的象征

  從海外市場看，新冠疫情改變了歐美許多民眾的出行理念和出行方式，電動兩輪車以其清潔、便捷的優點深受歡迎東南亞及印度等地經濟蓬勃發展，低成本、可靠耐用的電動兩輪車以其無與倫比的性價比，將成為數億計民眾出行的主要交通工具。海外市場的強勁需求，將為中國電動兩輪車的產量增長提供千萬級別的增量空間。

  兩輪電動車，將成為一個數千億規模的巨大產業，成為制造業的象征，伴隨著一帶一路戰略走向全球化，服務數十億人的出行，為全人類的幸福生活提供動力。




香港廢舊鋰電池回收之LFP電池將在乘用車領域掀起浪潮

  LFP電池將在2021年的乘用車領域掀起一股浪潮。從產業政策層面看，2021年初新能源汽車補貼政策正式落地，給主機廠在新能源車型規劃方面指明了方向。從大的趨勢看，新能源汽車已經完成了由國家政策為推手的產業發展方式，向市場需求為推手的發展方式的轉變。2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，補貼政策的實施疊加補貼過渡期的消除，將有利于促進2021年新能源乘用車全年產銷量正常增長。

  從產業布局層面看，寧德時代、比亞迪、國軒高科等頭部電池企業都在積極加碼磷酸鐵鋰電池產能建設.寧德時代和比亞迪推出的基于磷酸鐵鋰方案的CTP電池和刀片電池已經得到了市場認可，目前正在積極擴充旗下磷酸鐵鋰電池產能。除此之外，國軒高科也對其LFP電池產品進行了技術升級，日前最新推出了210Wh/Kg磷酸鐵鋰軟包電芯和JTM技術。

  各大主流電池公司均在大幅擴充LFP電池產能和進行產品升級，并在2021年乘用車LFP電池配套方面搶占市場先機?？傮w來看，隨著各大乘用車主機廠加快推出LFP車型和電池企業進一步降低制造成本，LFP電池在乘用車領域的競爭優勢將進一步凸顯，國內乘用車領域的動力電池裝機排名也將出現新一輪調整。




香港廢舊鋰電池回收之電池的規范測試分析方法    

  不同的分析小組采用同樣的測試分析技術,實驗結果會有一定的差異,即使是同一分析小組在后期重復性實驗中,得到的實驗結果也會存在差異。失效分析最終目的是提出關鍵性解決措施, 實驗結果的差異會讓解決措施差之毫厘謬以千里。

  這些 問題并不局限在鋰電池失效分析中, 而廣泛存在于機械工程、汽車工程、航空工程等其他領域的失效分析中。因此, 標準化分析流程成為了必然的趨勢。除了常規的材料物化分析技術之外, 材料預處理、轉移環境以及數據分析的規范化, 對準確分析材料、認清失效機理都是必要的。

  例如,測試樣品的預處理會影響檢測結果準確性, 樣品的氣氛保護、電解液/氣體的收集環境、電極材料混合物的分離均與測試結果和分析結論息息相關。


香港廢舊鋰電池回收之什么是“摻硅補鋰電芯”技術

    傳統鋰離子電池的石墨負極密度較低，為追求高密度，新的負極材料硅碳、硅氧成為企業追逐的新熱點。但是硅氧會存在首次效率低，需要補鋰的問題。液態鋰離子電池首次充放電過程中,電極材料與電解液在固液相界面上發生反應,形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層。這種鈍化層是一種界面層,具有固體電解質的特征,是電子絕緣體卻是Li+ 的優良導體，Li+ 可以經過該鈍化層自由地嵌入和脫出,因此這層鈍化膜被稱為“固體電解質界面膜”( solid electrolyte interface)簡稱SEI膜（正極也有層膜形成,只是現階段認為其對電池的影響要遠遠小于負極表面的SEI膜[2]）。

  硅碳負極補鋰工藝是在硅碳負極表面預涂一層鋰金屬，該涂層與負極緊密接觸，在灌注電解液后與負極發生反應嵌入負極顆粒內部，預存一部分鋰離子在負極內部，從而彌補首次充放電或者循環過程中由于形成或修復SEI膜所需要消耗的Li離子。相比于高難度、高投入的負極補鋰工藝，正極補鋰就顯得樸實多了，典型的正極補鋰的工藝是在正極勻漿的過程中，向其中添加少量的高容量正極材料，在充電的過程中，多余的Li元素從這些富鋰正極材料脫出，嵌入到負極中補充首次充放電的不可逆容量。

  通過這種復雜的補鋰工藝，可以實現負極材料的密度提升。目前尚不知道智己汽車具體是哪種技術，但智己汽車將應用這種高端鋰電池基本已成定局。


香港廢舊鋰電池回收之電池的正負極體系

  根據不同的使用環境和要求, 選擇不同的正負極體系, 配以適當的電解液體系及其他輔助材料,在合適的制備流程下,做成滿足使用需求的各類形式鋰電池.合格的鋰電池會應用到各行各業,尤其在電動汽車、船舶、航天航空等領域。