廢品回收是一個被低估的行業，有企業_香港回收廢品_靠處理垃圾上市了，今天公司股票市值都到了500億。
在絕大多數人眼中，創業都是一件十分艱難的事情，風險大，成本高，稍不留神便會導致血本無歸。因此，很多人即便有著賺錢的想法，也僅僅是通過打工慢慢積累，最終放棄創業這個念頭。
不可否認，創業的確很難，9成以上的創業者最終都倒在了這條艱難的路上。相較于盲目闖蕩的年輕創業者，不少人都會選擇積累了一定工作經驗后再去創業，利用自己的經驗和人脈來度過創業初期。在我國商界，從不缺少大器晚成的創業者，柳傳志40歲時創辦聯想，任正非44歲時創辦華為，均取得了傲人的成就。關玉香也是其中的一員，雖然她的名字沒有上述兩位那般響亮，但同樣也收獲了巨大的成功
1939年，關玉香出生于沈陽，之后隨同父母一同來到北京生活，并在之后進入北京儀表廠工作，一直干到退休。對于大多數人來說，工作了大半輩子，退休后就應該安享晚年。但關玉香卻不這么想，不顧家人的勸說，走上了創業之路。
1990年，依靠此前所積累的工作經驗，關玉香創辦了北京精益儀表公司，主營儀表制造。但在當時，儀表制造行業已經趨于飽和，加之關玉香的管理經驗不足，公司很快便宣布破產。
創業失敗后的關玉香，來到海南旅游散心，而也正是這次旅游，讓關玉香找到了通往成功的道路。由于當地氣溫較高，椰汁、芒果汁一類的冰鎮飲料十分受歡迎。不過在當時，由于技術限制，這些飲料的包裝都很劣質，不少甚至直接使用玻璃瓶盛放，攜帶起來十分不便，也讓關玉香發現了其中的商機。
就這樣，1994年，55歲的關玉香拿出了自己的全部積蓄，創辦了海南奧瑞金包裝實業有限公司，主營易拉罐制造。起初，奧瑞金只是一家小作坊，僅有不到20名員工，合作對象也只是當地一些小型飲料廠，生意并不好做，甚至一度瀕臨破產。
所謂天無絕人之路，1995年，關玉香等來了機遇。1995年，紅牛進軍中國市場，并開始尋找易拉罐供應商。當時很多包裝廠都在眼饞這筆訂單，關玉香自然也不愿錯過。為了啃下這塊“硬骨頭”，關玉香曾接連往返深圳41次，找到紅牛尋求合作。關玉香的努力沒有白費，終于取得了紅牛的信任，拿下了這筆訂單。
為了滿足紅牛的要求，關玉香親自前往國外，尋求先進技術，斥重金購買先進設備。在成為紅牛的合作伙伴后，關玉香不顧其他高層反對，做出了一個大膽的決定——紅牛開到哪，我們就跟到哪。1997年，紅牛進入北京市場，奧瑞金很快便在距離紅牛工廠1公里的地方投資建廠。此后，紅牛的工廠開到哪，奧瑞金便會緊隨紅牛的腳步建設工廠，專心滿足紅牛的需求。 依靠紅牛這條“大腿”，奧瑞金迅速崛起，此后更是接連簽下了來自旺旺、王老吉等多家飲料品牌的訂單
。2012年，奧瑞金登錄A股市場，成為國內制罐企業第一股，市值一度高達200億，成為了國內金屬包裝領域當之無愧的領軍人。據奧瑞金發布的年報顯示，2019年，奧瑞金實現營收93.69億元，同比增長14.6%；凈利潤6.83億元，同比增長203.5%。 已經收獲成功的關玉香，也沒有因此而自滿，而是繼續保持著對于技術的追求。面對競爭愈發激烈的市場，關玉香依然親身帶著兒子一起，到國外學習先進技術理念。此后，隨著食品安全問題頻出，市場對于食品包裝的要求也是越來越高，而奧瑞金則是總能走在技術的前列，保證每一個出廠的產品都能夠滿足市場要求。
隨著紅牛中國在商標爭奪戰中敗北，奧瑞金也沒有放棄紅牛中國。今年年初，奧瑞金負責人在接受采訪時表示，紅牛商標訴訟案將不會對雙方的合作產生影響，將繼續履行相關合作業務。
如今的關玉香，已經退居幕后，將奧瑞金交給兒子打理。已是八十多歲高齡的關玉香，重心更多的則是放在了慈善事業之上。希望工程、資助貧困大學生等公益事業捐贈名單中，我們也經常能夠看到關玉香的身影。
長期以來，廢品回收是被大多數人看不起的職業，但實際上，廢品回收是一個被低估的行業，有企業靠處理垃圾，一年凈賺4億元。
4月15日，中國廢品回收大王——格林美發布2020年財報，公司實現年利潤4.13億元。
公開資料顯示，格林美成立于2001年，彼時中國電子廢棄物再利用產業一片空白，且從電子廢棄物中提煉鈷鎳分體的技術，被加拿大等國家“壟斷”。 這也意味著格林美有太多的技術問題需要攻克，當然，一旦技術被攻克，格林美將借此大肆搶占市場。 對于格林美而言，這是挑戰同樣也是機遇，慶幸的是，在創始人許開華以及技術人員的努力下，公司陸續在廢舊電池、廢舊電路板等廢舊電子產品的循環利用技術方面，取得突破性進展。
憑借領先的技術，格林美慢慢積累起客戶群，并于2010年在深交所成功敲鐘上市。
此后多年間，格林美繼續在研發方面重金投入。數據顯示，截至2019年底，格林美累計申請專利數量達1956件。 技術領先所帶來的是成績斐然，格林美的電子垃圾金屬生產線每年可產出2噸左右黃金。正如創始人許開華所說，“格林美吃進去的是垃圾，吐出來的是金子”。
不僅如此，格林美還擁有完善的廢舊電池回收利用大循環體系，12年間回收廢舊電池達2億多顆，為環境保護做出大貢獻。
目前，格林美與全球280余家汽車廠和電池廠達成合作，累計回收廢舊動力電池上萬噸。
眾所周知，近年來新能源汽車行業發展十分迅速，有媒體報道稱，第一批新能源電池報廢潮已經來臨，隨著新能源汽車的熱銷，接下來的幾年都是新能源電池回收的高峰期。
研究機構推算，2025年，我國需要回收的廢舊電池容量，有望達到137.4GWh，而格林美顯然已經站在了風口上。 值得一提的是，格林美早在2015年就盯上了新能源汽車賽道，除了回收電池外，格林美還進入三元電池前驅體領域。
憑借著對鈷鎳元素的深度理解，格林美迅速成長為行業巨頭，自2017年至今始終蟬聯電池正極前驅體出貨量全球第一。同時，前驅體業務已經成為公司的第一大主營業務。
隨著新能源汽車行業的爆發，無論在廢舊電池回收方面，還是前驅體業務領域，格林美都有望再上一層樓。
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