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他還確認通用將實現今年的盈利目標。

雅各布森表示：“過去幾周，我們一直在說形勢不穩定，但實際上，現在我們已經看到形勢開始好轉……目前我想說，我們非常有信心能夠實現我們發布的財務指引。”

通用汽車本月稍早時公布了財務指引，預計今年調整后的稅前利潤為100-110億美元，或每股4.5-5.25美元。該公司預計，2021年其汽車部門調整后的自由現金流為10億至20億美元。這一預測已將芯片短缺的潛在影響考慮在內，包括其自由現金流預計將減少15-25億美元。

由于芯片短缺，全球多家大型汽車制造商已經不得不減產或關閉工廠。其中通用汽車暫時關閉了位于美國堪薩斯、加拿大和墨西哥的汽車工廠，關閉時間可能會持續到3月中旬。

目前，“缺芯”帶來的影響依然存在。不過，通用汽車正在努力應對這種局面，并優先保證部分熱門汽車的生產。

“我們正在解決這個問題，我們將能夠在今年下半年恢復正常……我們高度相信，這對我們今后的發展不會是一個問題……我們今天可能比兩周前更加確信。”雅各布森表示。

咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)估計，在今年，芯片短缺將使全球汽車行業的營收減少606億美元。這一估計數據覆蓋了整個供應鏈——包括經銷商、汽車制造商和不同規模的供應商等。

從去年年底，汽車制造商和零部件供應商們就開始警告芯片供應短缺的問題。在去年春天，由于新冠疫情的沖擊，汽車需求大幅減弱，不少汽車制造商被迫停產。然而隨后汽車需求的反彈比預期更為強勁，而汽車芯片就變得供不應求。

對于目前的新款汽車來說，無論是汽車的安全和信息娛樂系統，還是要滿足動力轉向和剎車等更基本的功能，半導體芯片都必不可少。專家表示，根據車輛車型及配置不同，一輛車可能有多達數百個半導體。