舊電瓶一旦落入“游擊隊”、家庭作坊_香港廢舊電瓶處理_的話，后果難以設想。
市民垃圾分類意識逐步提高，廢燈管收運3年增加11萬只。這是環(huán)境保護的福音，要知道1只廢舊節(jié)能燈管不僅會造成空氣中汞濃度超標，還會污染百噸水，危害大著呢。
廢物處置抓好了，就能變被動為主動。經(jīng)過多年努力，蘇州在廢物回收、處置方面呈現(xiàn)出明顯的產(chǎn)業(yè)化特點。譬如，電子廢物、餐廚垃圾、建筑垃圾、廢舊輪胎等等，相繼通過委托有資質的企業(yè)定點處置、資源化利用，變廢為寶。日前，新出臺的“十三五”期間我市秸稈綜合利用規(guī)劃，更是從又一個細節(jié)上，為蘇州農村環(huán)境的持續(xù)改善提供了有力支撐。
不過，從保護環(huán)境的角度來看，還有一個很重要的廢物處置領域，很少受人關注：電動自行車滿大街跑，其使用的電瓶由于價格等因素，絕大部分都是鉛酸電池，使用壽命通常只有1年到2年，更有大部分鉛酸蓄電池在使用1年后就得更換。就以蘇州市區(qū)百萬輛數(shù)量級的電動自行車保有量來測算，每年淘汰下來的舊電瓶堪稱巨量，它們去哪兒了呢？
舊電瓶中有74%鉛極板、有20%硫酸、有6%的塑料等，如果拆解不當，會對環(huán)境生態(tài)造成極大的破壞。從現(xiàn)狀來看，目前電動車專賣店、修理店可以回收廢舊電池，但不具備處理能力。據(jù)了解，也有的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)會與專賣店達成回收協(xié)議。但國家的《廢電池污染防治技術政策》規(guī)定，進行回收處理的廠家，必須具備有環(huán)保部門核定的回收和處置資質。這樣的專門企業(yè)北京、上海是核準過的，蘇州有沒有呢？舊電瓶一旦落入“游擊隊”、家庭作坊的話，后果是難以設想的。他們肆意向環(huán)境中傾倒硫酸，再用土法把鉛提煉出來賣錢。此類報道，不僅外地時有曝光，前幾年在蘇州也出現(xiàn)過。
廢舊鉛酸電池被列入《國家危險廢物名錄》公布的49大類危險廢品之中，蘇州每年產(chǎn)生的舊電瓶數(shù)量又十分巨大，那么它們去哪兒了，就有必要納入嚴格的監(jiān)管視野，拿得出一本明細賬來。
當執(zhí)法人員告訴駕駛員楊某需要面臨最低3萬元到最高10萬元的行政處罰時，楊某一時情緒激動，“那么高額罰款，這不是要我命嗎？
“我只是裝點廢舊電瓶，現(xiàn)在竟然要罰我三萬元，真是要我命了！”10月20日早上9點，駕駛員楊某在鄞州區(qū)運管所中心運管站接過“萬元罰單”時滿心絕望并后悔不迭。原來，他駕駛的普通小型客車因違法運輸廢舊電瓶，而廢舊電瓶含有硫酸，屬于危險品范疇，在運輸途中被鄞州區(qū)運管部門查獲。
10月19日上午10時左右，鄞州區(qū)運管所中心運管站的執(zhí)法人員接到群眾舉報，稱在下應啟明南路有一輛牌照為蘇N****的小型普通客車正在裝運電瓶。接舉報后，執(zhí)法人員立即前往該地點。
當執(zhí)法人員到達東興社區(qū)門口時，果然發(fā)現(xiàn)有輛面包車正在裝運電瓶，將其攔截后進行了檢查。執(zhí)法人員打開車門，發(fā)現(xiàn)車子后排座位已全部拆卸，車內總共裝了三四十個廢舊電瓶，駕駛員楊某說，“這些廢舊電瓶是我從下應一家電瓶車維修點回收過來的，準備自己做點簡單維護后運回老家江蘇去賣。”
執(zhí)法人員告訴楊某：“廢舊電瓶里含有易燃易爆液體，屬于危險品范疇，根據(jù)規(guī)定，運送廢舊電瓶必須要有專門的危險品運輸車輛運送。”由于駕駛員楊某未能出示危險品道路運輸許可證，執(zhí)法人員當即對該車進行了暫扣。
我車子是二手車市場在兩個月前剛剛按揭買的，也才3萬元錢，僅想做點小生意為了混口飯吃，再說我根本就不知道裝運電瓶也屬于違法，現(xiàn)在被你們查了居然罰款也高達3萬，我真不想活了！”楊某爬上三樓欲輕生，最終在執(zhí)法人員耐心勸說疏導下，終于哭哭啼啼地表示愿意接受處罰。
運管部門負責人表示，對于危險品的界定，具有嚴格的規(guī)范和標準，如電瓶，一般汽車、電動車等電瓶上都會標有“注意硫酸、易燃物品、注意爆炸”等標識，屬于危險品范疇。所以在運輸貨物之前，務必要確認貨物的屬性和范疇，切不可心存僥幸，盲目運輸。同時，運輸危險品也必須要有專門的危險貨物運輸車輛和取得危險貨物運輸從業(yè)資格證的人員方可運輸。
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