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   為激勵新車消費促進舊車回收，報廢汽車回收拆解政策也在持續落地，千億市場空間待激活，相關公司盈利能力也將顯著提升。

商務部10日在發布會上表示，將著力推動擴大重點商品的消費。比如，鼓勵相關地區優化汽車限購措施，開展新一輪汽車下鄉和以舊換新；落實全面取消二手車限遷政策，健全報廢汽車回收利用體系；積極發展汽車養護、維修、保險、租賃等汽車后市場，暢通新車、二手車、報廢汽車的流通循環。

汽車回收拆解產業加速市場化，千億空間待激活
汽車拆解產業政策持續落地，不久前出臺的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，放開五大總成再制造環節，允許報廢拆解企業將“五大總成”銷售給具有再制造、再利用資格的企業，有利于增強汽車拆解企業的盈利能力。此外，細則打破了以前汽車拆解牌照各地的壟斷形式，有利于促進民營資本進入。

目前我國報廢汽車回收水平較低，千億市場空間有待激活。據公安部統計，2019年我國汽車回收率僅為0.75%，遠低于美日歐等發達國家3%-5%的報廢回收率。安信證券研報預估，如未來三年按汽車回收率3%測算，市場空間高達1200億元。而根據Market Research估計，2025年中國報廢率將提升至4.9%，回收率將提升至26.2%。這將為固廢處理和資源再生企業帶來商業機遇。

行業景氣度上行，產業鏈公司迎機遇
在當前報廢汽車回收拆解政策持續落地背景下，具有前瞻性的設備公司開始拓展產業鏈，向回收拆解、再制造等核心環節進行延伸。安信證券研報表示，行業景氣度增強的背景下，產業鏈覆蓋面廣的公司有望享受政策多重利好，建議關注設備+運營雙布局標的： 華宏科技、 天奇股份。

光大證券表示汽車零部件制造商、再生服務商、汽車拆解服務商將充分受益，建議關注汽車拆解及廢鋼處理設備龍頭企業華宏科技；汽車拆解全產業鏈布局的拆解龍頭天奇股份；同時布局報廢汽車處理、廢舊電池處理與動力電池材料、電器電子廢棄物循環利用的 格林美。