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廢舊汽車經拆卸、分類后作為材料回收的必須經機械處理,然后將鋼材送鋼廠冶煉,鑄鐵送鑄造廠,有色金屬送相應的冶煉爐。當前機械處理的方法有剪切、打包、壓扁和粉碎等。對于黑色金屬材料的機械處理有3 種可供選擇的方案：

方案1：黑色金屬材料的機械處理（1）汽車殼體處理方法—采用金屬打包機打包推薦設備—Y81- 250B,Y81- 315,Y81- 400（2）汽車大梁處理方法—采用廢鋼剪斷機剪斷推薦設備—Q43- 63B 型鱷魚式廢鋼剪斷機（3）變速箱、發動機缸體處理方法—鑄鐵破碎機破碎推薦設備—PSZ- 160 型鑄鐵破碎機

方案2：黑色金屬材料的機械處理（1）汽車殼體和大梁處理方法—門式廢鋼剪斷機預壓剪斷推薦設備—Q91Y- 630,Q91Y- 800,Q91Y- 1 000,Q91Y- 1 200（2）變速箱、發動機殼體等處理方法—鑄鐵破碎機破碎推薦設備—PSZ- 460 型鑄鐵破碎機方案3：黑色金屬材料的機械處理采用廢汽車處理專用生產線整車處理，即送料—壓扁—剪斷—小型粉碎機粉碎—風選—磁選—出料或送料—大型粉碎機粉碎—風選或水選—出料。方案1 的特點是投資小,處理靈活,占地面積小,適合于私人或較小企業使用。

方案3 與方案1 的主要區別在于對鋼件的處理設備不同,投資較多,處理后廢鋼質量好,所選用的機器壽命長,生產效率高,適合于中型企業使用。方案3 的特點是可以將整車一次性處理, 可將黑色金屬和非金屬材料分類回收,所回收的金屬純度高,是優質的煉鋼原料,適合于大型生產過程中不可缺少的陰極及原材料, 其中碳的含量約占35%,氟的含量約占5%～6%。因此,筆者認為如何有效地將電解槽大修廢渣中的碳和氟提取出來,并使其再次進入到電解鋁的生產過程中,實現循環利用,應該是電解槽大修廢渣處理的主要發展方向。