洋垃圾退運太難:涉案當事人不配合,貨主已失聯,上海今年退運2.8萬噸怎么做到的?

今年1至11月,上海海關累計退運固體廢物2.8萬噸。其中1.8萬噸固廢涉及338起案件,另有1萬噸屬滯留港區的“無主”固廢,同樣被成功退運。
(上海海關 供圖)
走私進口固廢被查獲后,其后續處置較難,尤其是刑事案件,涉案貨主是否退運固廢,并不影響法院的最終判決,涉案當事人往往以種種理由拒不配合退運。如何啃下這一“硬骨頭”?據介紹,上海海關在海關行政處罰法律規定框架內,將“積極完成退運”作為酌定減輕或從輕處罰的情節。在今年9月一起走私固廢案中,上海海關緝私局與法院多次溝通,該案在開庭審理時,法官并未直接宣判,而是告知涉案貨主應在一定期限內進行固廢退運,并將根據退運情況再決定量刑。此后,該涉案貨主積極推動退運事宜,并最終在判決時獲得減刑。
外港海關退運廢紙板。(趙方逍 攝)
海關查獲洋垃圾走私案中的廢舊已滲液手機電池。(上海海關 供圖)
而大量逾期未申報、收貨人處于“失聯”狀態的“無主”固廢同樣棘手。通過與這些“無主”洋垃圾所涉船公司逐一約談、鼓勵船公司積極聯絡境外貨主等,上海海關逐步打通退運路,更積極協調上港集團減免相關費用,為船公司協助退運掃清障礙。
外港海關退運固體廢物出境(蔣松杞 攝)
據悉,上海口岸對各類固廢“從哪來,回哪去”的態度十分堅定,正持續加強風險分析與單證驗核,重點檢查固廢進口許可證、報關單、艙單等單證的完整性及關聯性,對易偽報品名貨物一律實施人工開箱查驗。
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