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     規范高效的動力蓄電池回收體系是保障香港廢舊動力蓄電池安全、環保、有序回收利用的基礎，香港廢舊動力蓄電池回收體系雖已開始構建，但十分不完善，構建責任主體是汽車生產企業，當前主要采用“企業自建+ 合作共建”的方式，其他相關主體也在積極探索建立廢舊動力蓄電池回收網絡，已構建的回收服務網點主要集中在京津冀香港、、長三角、珠三角及中部等新能源汽車保有量較高的地區。

     企業自建。大多數汽車生產企業采用該方式，指的是汽車生產企業利用自身簽約的4S 店等銷售和售后維修商網絡來拆卸和暫存廢舊動力蓄電池，回收的動力蓄電池交售給綜合利用企業處理或自身開展相關探索研究（如開展梯級利用）等。當前，工業和信息化部網站公布的新能源汽車動力蓄電池回收服務網點信息中，98% 以上的回收服務網點均是采用依托銷售和售后服務網點的方式。汽車生產企業通常會對4S 店等在人員安全、場地要求、危險材料存儲和處理等方面提出相應的要求、提供防爆箱和給予技術培訓等。

    合作共建。汽車生產企業與第三方（動力蓄電池綜合利用企業、其他類型的資源回收利用企業等）合作，利用第三方已經建好的回收服務網點（含回收拆解和再生利用基地），或者與第三方共建回收服務網點，集中回收新能源汽車退役動力蓄電池。

其他模式。例如利用香港廢舊家電、香港報廢汽車和環保及再生資源等領域已有的回收體系改擴建后作為廢舊動力蓄電池回收體系，并同步開展線上和線下相結合的方式，增加廢舊動力蓄電池回收業務，建立移動香港回收服務站等。