廢品回收5元一輛，共享單車開始_香港共享等車回收銷毀_落下神壇
2020/3/21 11:08:43 點(diǎn)擊：800
日前，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，在北京垃圾回收市場，廢棄的ofo小黃車被以5元一輛的價格回收。
曾幾何時，搭乘共享經(jīng)濟(jì)快車的“共享單車”群雄逐鹿，開始了在布局城市交通、解決人們出行最后一公里里廝殺。當(dāng)初何等輝煌，而今大潮退去后，留下了一地雞毛的同時，共享單車也開始落下神壇。
根據(jù)ofo提供單車制造的廠商財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，分?jǐn)偟矫枯v小黃車的成本價約在300余元，而今，5元回收的價格堪稱“白菜價”。最終，共享單車的宿命流落至此，不免讓人唏噓不已。
據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，近一年來，各地政府也紛紛采取禁投、減量、規(guī)范的措施，禁止共享單車持續(xù)擴(kuò)張，以規(guī)范共享單車市場有序發(fā)展。根據(jù)上半年多個城市公布的共享單車考核“成績單”，部分城市共享單車存量在過去大半年時間腰斬，ofo在多個城市考核中排名倒數(shù)，在部分城市已被清退出市場。
共享單車的創(chuàng)始人戴維怎么也沒有想到，最先發(fā)現(xiàn)了共享出行這片藍(lán)海，還沒等到開花結(jié)果就以押金難退、運(yùn)營難以為繼等結(jié)局收場，是資本退潮倒逼，還是“只想到了開始，沒想到結(jié)局”。
據(jù)測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報(bào)廢銷毀，不僅占用公共空間和土地資源，還將產(chǎn)生至少16萬噸的城市垃圾。但如果將這些車輛回收再生，將至少減少鋁土礦開采11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。
2018年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《“無廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》，提出在全國范圍內(nèi)選擇10個左右有條件、有基礎(chǔ)、規(guī)模適當(dāng)?shù)某鞘校_展“無廢城市”。4月29日，生態(tài)環(huán)境部確定了11個試點(diǎn)城市和五個國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)作為“無廢城市”定點(diǎn)推廣區(qū)域。
無廢城市的核心是實(shí)現(xiàn)城市固體廢物減量化、資源化、無害化。報(bào)廢的共享單車猶如一座城市礦山，現(xiàn)在開發(fā)還為時不晚。
回收再利用僅是報(bào)廢共享單車從源頭減量的第一步。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益才是未來共享單車行業(yè)發(fā)展的出路。
此前有報(bào)道稱，長沙上千共享單車被當(dāng)廢料出售。
一方面是小藍(lán)單車、摩拜相繼發(fā)布公告施行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，官宣漲價，另一方面是小鳴單車、ofo小黃車分別以12元、5元的價格回收。
當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車，經(jīng)歷了一陣跑馬圈地后，伴隨資本退潮，押金難退風(fēng)波，資本回報(bào)壓力，粗放運(yùn)營模式下的巨額成本，回收再利用生態(tài)鏈條尚未打通，漲價、低價格報(bào)廢回收或許已經(jīng)奠定了共享單車行業(yè)發(fā)展的基調(diào)。
