特斯拉采用寧德時代電池_香港鋰電池回收_ 了解中國鋰電池產業鏈市場現狀
日前，據媒體報道稱，特斯拉與寧德時代就電池供應進行商討，計劃使用“無鈷”磷酸鐵鋰電池（LTP）投入生產，雙方正在進行意向性談判。據寧德時代表示，目前和特斯拉的合作并非“意向性協議”，已與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議。有專家分析認為，特斯拉采用磷酸鐵鋰的目的是“降本放量”，磷酸鐵鋰電池再次回潮，利好鋰鹽產業。
鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池在傳統領域主要應用于數碼產品，在新興領域主要用于動力電池、儲能領域。中國擁有豐富的鋰資源和完善的鋰電池產業鏈，以及龐大的基礎人才儲備，使中國大陸在鋰電池及其材料產業發展方面，成為全球最具吸引力的地區，并且已經成為全球最大的鋰電池材料和電池生產基地。鋰電池產業鏈上游包括鈷、錳、鎳礦，鋰礦，石墨礦。在鋰電池制造產業鏈中，電池包的制造核心部分就是電芯，電芯封裝后再集成線束和PVC膜構成電池模組，再加入線束連接器、BMS電路板構成動力電池成品。
資料來源：中商產業研究院整理
產業鏈上游分析
鋰電池上游為原材料資源的開采、加工，主要有鋰資源、鈷資源和石墨。電動車的三種原料消費量:碳酸鋰、鈷以及石墨。據了解，全球的鋰資源儲量非常豐富，目前仍有60%的鋰資源尚未得到勘探和開發，但是鋰礦的分布相對比較集中，主要分布在南美的“鋰三角”地區、澳大利亞和中國。
目前全球鉆儲量約為700萬噸，且分布集中，剛果（金）、澳大利亞、古巴三國的儲量占到全球儲量的70%，特別是剛果的鉆儲量達到340萬噸，占全球的50%以上。
資料來源：中商產業研究院整理
鋰電池產業中游分析
鋰電池產業鏈中游主要涉及各種正極、負極材料，還有電解液、極耳、隔膜以及電芯等。
其中鋰電池電解液，是鋰離子電池中是作為帶動鋰離子流動的載體，對鋰電池的運行和安全性具有舉足輕重的作用。鋰離子電池的工作原理也就是其充放電的過程，就是鋰離子在正負極之間的穿梭，而電解液正是鋰離子流動的介質。隔膜的主要作用是把電池的正負極分隔開，防止兩極接觸而短路，此外還有使電解質離子通過的功能。
資料來源：中商產業研究院整理
鋰電池產業鏈下游分析
據中商產業研究院數據庫顯示，2019年1-4季度全國鋰離子電池產量逐漸增長，2019年12月全國鋰離子電池產量為162383.3萬只，同比增長9.4%。2019年全國鋰離子電池產量為1572184.4萬只，同比增長4%。
數據來源：中商產業研究院數據庫
從新能源汽車應用來看，2019年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機量累計為62.2GWh，同比增長9.3％。從月度裝機表現看，在補貼退坡壓力下,新能源汽車動力電池裝機量也受到波及。8月份以來，動力電池裝機量連續5個月負增長。
據2019年中國動力鋰離子電池企業裝機量20強榜單顯示：寧德時代2019年動力離子電池裝機量31714.44MWh，遙遙領先于其他企業。其次，比亞迪電池位居榜單第二，動力離子電池累計裝機量10757.85MWh。國軒高科則位居第三，動力離子電池累計裝機量3314.81MWh
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