昨日市場早盤沖高后，午市開盤即快速回落，盤中鋰電池板塊一度點燃市場熱情，但半導體概念卻半路潑冷水，打壓指數紅翻綠，上演過山車行情。高科技與券商板塊出現大筆拋壓，鋰電池概念股一枝獨秀。消息面上，特斯拉股價自12月23日開盤以來，持續走強，特斯拉股票上升至每股425.25美元，創特斯拉股價新高峰。并且整體市值達到了766.49億美元，僅次于豐田(1968億美元)和大眾汽車(960億美元)，超越了傳統汽車巨頭通用汽車和福特汽車。近年來，香港鋰電池回收銷量增長明顯，從2011年的0.82萬輛增長至2018年的125.62萬輛，動力電池出貨量也從0.64GWh增長至65GWh。
有色金屬板塊在行業漲幅靠前的情況下，再來看看個股資金方面的表現如何，從近5日的資金流向來看，大單流入凈額排行前五只個股有洛陽鉬業(603993)、紫金礦業(601899)、華友鈷業(603799)、格林美(002340)、西部礦業(601168)金額分別達到72551萬、54657萬、54597萬、31566萬、28168萬。民生證券認為，鈷鋰底部確認，看好明年投資機會，預計2020年新能源汽車銷售明顯好轉?？春酶邇r庫存消化后的鋰企利潤修復。當前標的跌幅已反映供大于求的基本面。鈷鋰價格短期受動力電池開工影響或維持震蕩，但隨著供給收縮和需求的改善(新能源+5G)，明年投資機會相對確定。
周漲幅來看，本周板塊中周漲幅排名前三的分別是鼎勝新材(603876)、華友鈷業(603799)、西部礦業(601168)，周漲幅分別是29%、27%、17%。國聯證券估算，今明兩年，動力電池的理論報廢量分別為17GWh和30.12GWh，對應的理論回收價值分別為51億元和90.36億元。目前，多家A股上市公司與汽車報廢產業相關。比如，華宏科技生產的廢鋼破碎線、剪切機、打包機等是汽車拆解的主要設備;格林美則攜手三井東京開拓報廢汽車回收業務。
本周有色金屬板塊大單凈流入前十